A bimetalni kompozitni ležaj poput HZ serije pruža svoju impresivnu izdržljivost samo kada je u kombinaciji s pravim podmazivanjem na bazi ulja. Ovi ležajevi moraju raditi u okruženju podmazanom uljem, a njihov je dizajn izričito prilagođen za tri različita uvjeta podmazivanja — mast, uljna posuda i uranjanje u ulje — svaki precizno usklađen s određenim rasponom brzine. Odabir ispravne metode za primjenu, od kočionih papuča za niske brzine do zupčanika motora za velike brzine, sprječava prerano trošenje i dramatično produljuje životni vijek.
Materijalna osnova HZ bimetalnih kompozitnih ležajeva
HZ bimetalni ležaj izgrađen je oko čelične podloge koja pruža strukturnu čvrstoću, u kombinaciji sa sinteriranim slojem legure ležaja — obično aluminij-kositar ili bakar-olovo. Ova bimetalna arhitektura daje ležaju nosivost usporedivu s punom broncom, dok je lakši i daleko isplativiji. Sloj legure izrađen je sa specifičnom poroznošću i slojem koji zadržava ulje, ali nije samopodmazujući; zahtijeva dosljednu vanjsku opskrbu uljem kako bi se formirao granični film koji sprječava kontakt metala s metalom.
Zašto se o podmazivanju uljem ne može pregovarati
Rad na suho bimetalnog kompozitnog ležaja brzo će uzrokovati razmazivanje sloja legure, zapinjanje i kvar. Ulje ima tri vitalne svrhe: odvaja osovinu od površine ležaja, uklanja toplinu uslijed trenja i ispire ostatke trošenja. Ovisno o radnoj brzini i opterećenju, način isporuke ulja pažljivo je osmišljen kako bi zadržao ovaj zaštitni film. Tri dizajna podmazivanja — mast, uljna posuda i uranjanje u ulje — odražavaju kako su HZ bimetalni ležajevi optimizirani za različita okruženja kretanja.
Tri uvjeta podmazivanja za svaku brzinu
Inženjeri mogu odabrati najprikladniji dizajn podmazivanja iz tri kategorije u nastavku, izravno na temelju radne brzine i dostupnosti mjesta ležaja. Ova tablica sažima utakmicu.
| Metoda podmazivanja | Klasifikacija brzine | Tipični primjeri primjene |
|---|---|---|
| Podmazivanje mašću | Niska brzina | Automobilski mostovi za ravnotežu, opružne čelične ploče, kočione papuče, upravljački zglobovi, probojne vodilice, pogonski kotači buldožera |
| Podmazivanje posude za ulje | Srednje brzi | Klipnjače, osovine alatnih strojeva za probijanje i rezanje, kotači transportera |
| Podmazivanje uranjanjem u ulje | Velika brzina | Mjenjači, uljne pumpe, uljni cilindri, motori, kvačila |
Podmazivanje mašću za male brzine i velika opterećenja
U oscilirajućim ili vrlo sporo rotirajućim primjenama poput dijelova ovjesa automobila i pomoćnih kotača opreme za zemljane radove, visokokvalitetna mast se pakira u ležaj tijekom sastavljanja. Budući da je kretanje rijetko, mast ostaje na mjestu i stvara trajan film mjesecima. Održavanje je jednostavno: jedno punjenje s pištoljem za podmazivanje svakih 500 do 1000 radnih sati je obično dovoljan, čuvajući bimetalni ležaj zaštićen od korozije i habanja bez složenih vodovodnih instalacija.
Podmazivanje uljne posude za kontinuiranu rotaciju srednje brzine
Tamo gdje se osovine ravnomjerno okreću umjerenim brzinama - kao što su pogonski kotači transportera ili osovine alatnih strojeva - posuda za ulje ili mazalica s kapanjem dovodi kontrolirani protok tekućeg ulja izravno do sučelja ležaja. Ulje se uvlači u bimetalnu površinu kapilarnim djelovanjem, a stalna obnova održava čistu, hladnu okolinu ležaja. Tipični intervali punjenja kreću se od 8 do 40 sati rada , ovisno o veličini spremnika, a dizajn je idealan za mjesta gdje je uljna kupka nepraktična.
Podmazivanje uranjanjem u ulje za sustave pod tlakom velike brzine
U mjenjačima, radilicama motora i osovinama hidrauličkih pumpi, bimetalni ležaj je potpuno uronjen u cirkulirajući uljni sustav. Ulje je pod pritiskom i često se hladi, odvodeći intenzivnu toplinu koja se stvara pri visokom broju okretaja. Ovo je najrobusniji režim podmazivanja, koji omogućuje rukovanje bimetalnim ležajevima HZ brzine klizanja veće od 3 m/s uz zadržavanje hidrodinamičkog filma. Redovita izmjena ulja i filtracija jedina su potrebna usluga; sam ležaj može izdržati cijeli životni vijek sklopa kada se ulje pravilno održava.
Odabir pravog dizajna podmazivanja za vašu primjenu
Odabir između masti, posudice za ulje i uronjenosti u ulje trebao bi biti diktiran stvarnom brzinom osovine i učestalošću pristupa stroju radi održavanja. Kotač gusjenice buldožera, koji se sporo kreće pod ekstremnom prljavštinom, ima koristi od zatvorene masti; štap za bušenje, koji se okreće stotinama puta na sat, treba postojano napajanje posude za ulje; automobilski ležaj za otpuštanje kvačila zahtijeva potpuno uranjanje i hlađenje uljnog kruga motora. Točnim usklađivanjem uvjeta podmazivanja s klasifikacijom brzine, bimetalni kompozitni ležaj ostvaruje svoj puni potencijal: nisko trenje, minimalno trošenje i životni vijek koji može nadmašiti sam stroj .
Prilikom projektiranja zakretnog ili rotirajućeg spoja s HZ bimetalnim ležajem, uvijek započnite s okolinom podmazivanja. Uz ispravno specificiranu mast, uljnu posudu ili uranjanje u ulje, ovi ležajevi isporučuju pouzdane performanse koje se lako održavaju u cijelom spektru industrijskog i automobilskog kretanja.
